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    1. 中電電能科技(北京)有限公司專注于電動汽車充電領域,致力于提供優質的充電樁產品與服務
      10月13日,哈爾濱市政府專題會議得悉,由市工信委牽頭修訂的《關于促進哈爾濱市新能源轎車推廣應用和工業開展若干方針規定》共觸及6個方面17條內容,比較原《方針規定》新增加了2條,修改了6條,兼并了2條,將于近期發布施行。新《方針規定》將本來的“新能源轎車在市內行進不受尾號行進辦法約束。對純電動物流配送、郵政快遞和環衛等車輛,答應其全天候、全路段通行。”改為“新能源轎車在市區內行進不受車輛號牌尾號限行辦法約束;公安交管部門核發號牌的純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運車輛限行辦法約束;公安交管部門核發號牌的中型、重型新能源貨運車輛可在遲早頂峰以外時段、市區11條路途(暫行)以外區域通行。”

      非個人用戶行進3萬公里可請求補助

      新《方針規定》進一步清晰了補助規范和目標。在第二條第一款,斷定“非個人用戶購買的新能源轎車請求補助,累計行進路程須到達3萬公里(作業專用車在外)”。在第二條第二款,將原《方針規定》“對純電動轎車按1:1、插電式混合動力轎車按1:0.8的份額給予當地配套財政補助”改為“對新能源轎車依照1:0.5的份額給予當地配套財政補助”。補助份額調整首要是因為國家財政部、科技部、工信部、發改委聯合下發的《關于調整新能源轎車推廣應用財政補助方針的告訴》(財建〔2016〕958號)調整了補助份額,別離設置中心和當地補助上限,當地各級財政補助總和不得超越中心財政單車補助額的50%。

      例如,國內一款純電動SUV轎車,價格約23.98萬元,國家補助規范4.4萬元,依照1:0.5的份額給予當地配套財政補助后,將享用哈爾濱市當地配套財政補助2.2萬元,哈爾濱消費者買到手后的價格為17.38萬元。

      本地出產企業最高可獲1000萬元貼息

      新《方針規定》在工業支撐方面增加了內容。其間第十五條清晰:“對規上企業樹立具有獨立法人資格的研制組織獲批為市級和國家級工程技能研究中心、工程研究中心(工程實驗室)、企業技能中心的,別離給予最高100萬元和500萬元的研制渠道建造費用補助;對獲批為省級工程技能研究中心并得到資金支撐的,給予最高150萬元的研制渠道建造費用補助。關于校(所)獨立組成或與社會力氣聯合組成工業技能研究院,為我市企業供給技能支撐和技能咨詢等效勞。經審定,給予最高100萬元啟動資金贊助。”第十六條斷定:“本地出產企業取得出產出售訂單后,對其新增流動資金借款,依照實踐付息額的50%給予貼息,最高不超越1000萬元。經過方針性擔保組織擔保借款的,依照借款擔保費的實踐額度給予全額補助”。

      成為引薦車型獎賞增至100萬元

      新《方針規定》關于列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的整車車型獎賞金額從每個車型50萬元增至100萬元。原《方針規定》:“對在哈掛號注冊的獨立法人企業,其被工信部列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的整車車型并構成工業化的,給予每個車型50萬元獎賞;其被工信部列入路途機動車輛出產企業及產品布告目錄的改裝車、專用車新能源車型并構成工業化10月13日,哈爾濱市政府專題會議得悉,由市工信委牽頭修訂的《關于促進哈爾濱市新能源轎車推廣應用和工業開展若干方針規定》共觸及6個方面17條內容,比較原《方針規定》新增加了2條,修改了6條,兼并了2條,將于近期發布施行。新《方針規定》將本來的“新能源轎車在市內行進不受尾號行進辦法約束。對純電動物流配送、郵政快遞和環衛等車輛,答應其全天候、全路段通行。”改為“新能源轎車在市區內行進不受車輛號牌尾號限行辦法約束;公安交管部門核發號牌的純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運車輛限行辦法約束;公安交管部門核發號牌的中型、重型新能源貨運車輛可在遲早頂峰以外時段、市區11條路途(暫行)以外區域通行。”

      非個人用戶行進3萬公里可請求補助

      新《方針規定》進一步清晰了補助規范和目標。在第二條第一款,斷定“非個人用戶購買的新能源轎車請求補助,累計行進路程須到達3萬公里(作業專用車在外)”。在第二條第二款,將原《方針規定》“對純電動轎車按1:1、插電式混合動力轎車按1:0.8的份額給予當地配套財政補助”改為“對新能源轎車依照1:0.5的份額給予當地配套財政補助”。補助份額調整首要是因為國家財政部、科技部、工信部、發改委聯合下發的《關于調整新能源轎車推廣應用財政補助方針的告訴》(財建〔2016〕958號)調整了補助份額,別離設置中心和當地補助上限,當地各級財政補助總和不得超越中心財政單車補助額的50%。

      例如,國內一款純電動SUV轎車,價格約23.98萬元,國家補助規范4.4萬元,依照1:0.5的份額給予當地配套財政補助后,將享用哈爾濱市當地配套財政補助2.2萬元,哈爾濱消費者買到手后的價格為17.38萬元。

      本地出產企業最高可獲1000萬元貼息

      新《方針規定》在工業支撐方面增加了內容。其間第十五條清晰:“對規上企業樹立具有獨立法人資格的研制組織獲批為市級和國家級工程技能研究中心、工程研究中心(工程實驗室)、企業技能中心的,別離給予最高100萬元和500萬元的研制渠道建造費用補助;對獲批為省級工程技能研究中心并得到資金支撐的,給予最高150萬元的研制渠道建造費用補助。關于校(所)獨立組成或與社會力氣聯合組成工業技能研究院,為我市企業供給技能支撐和技能咨詢等效勞。經審定,給予最高100萬元啟動資金贊助。”第十六條斷定:“本地出產企業取得出產出售訂單后,對其新增流動資金借款,依照實踐付息額的50%給予貼息,最高不超越1000萬元。經過方針性擔保組織擔保借款的,依照借款擔保費的實踐額度給予全額補助”。

      成為引薦車型獎賞增至100萬元

      新《方針規定》關于列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的整車車型獎賞金額從每個車型50萬元增至100萬元。原《方針規定》:“對在哈掛號注冊的獨立法人企業,其被工信部列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的整車車型并構成工業化的,給予每個車型50萬元獎賞;其被工信部列入路途機動車輛出產企業及產品布告目錄的改裝車、專用車新能源車型并構成工業化的,給予每個車型30萬元獎賞”。改為新《方針規定》:“對在哈掛號注冊的獨立法人企業,其被工信部列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的乘用車和客車車型并構成工業化的,給予每個車型最高100萬元獎賞;其被工信部列入新能源轎車推廣應用引薦車型目錄的專用車車型并構成工業化的,給予每個車型最高60萬元獎賞”。

      新聞來源:新能源轎車運營工業聯盟

       

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